נושא הבטיחות ברכבי המיני
בשנה זו עברה ישראל "מהפכה" של ממש בתחום הרכב. הרבה יותר מכוניות קטנות נמכרו כאן מאשר אי פעם.
מהפכה זו נבעה בעיקרה כתוצאה מ:
1. שינוי שיטת קבוצות האגרה.
2. עליית מחירי הדלק והצורך במכונית קטנה.
3.בעיות חנייה הולכות וגוברות.
3.בעיות חנייה הולכות וגוברות.
שלא תבינו אותנו לא נכון, אין שום בעיה ברכב קטן, והוא אפילו מומלץ בגלל היותו חסכוני יותר ומזהם פחות.
יתרה מכך, ישנו מגוון רחב של רכבים קטנים המגיעים עם אבזור בטיחות מלא הכולל ABS ESP ו6 כריות אוויר, עובדה זו מעניקה להם 5 כוכבי בטיחות במבחני הריסוק, והופכת אותם לבטיחותיים כמו רכב משפחתי רגיל. האם זה מעניק לכם הגנה מספקת?
אז זהו, לא מדוייק להגיד שרכבי המיני בטיחותיים באותה רמה כמו אחרים. למרות ניסיון היצרנים להציג זאת באופן זה, רכב קטן כדוגמת - קיה פיקנטו או שברולט ספארק, לא יהיה בטיחותי כמו רכב משפחתי כמו מאזדה 3 או פורד פוקוס, למה?
ננסה להדגים תוך הצגת מקרה קיצון, במקרה של תאונה חזיתית בין קיה פיקנטו עם 6 כריות אוויר ואוטובוס ללא כרית אוויר אחת, איפה הייתם מעדיפים למצוא את עצמכם? בדיוק.
למשקל הרכב וגודלו חשיבות רבה בבטיחות הרכב. נכון שמבחני הריסוק לוקחים זאת בחשבון, אך שני רכבים עם 5 כוכבי בטיחות לא יתנו את אותה הגנה, סביר להניח שמכונית מודרנית גדולה ומאסיבית תגן עליכם יותר ממכונית מיני קטנה.
קחו זאת בחשבון, ושקלו טוב האם הבטיחות לא יותר חשובה מהחסכוניות.
אין תגובות:
הוסף רשומת תגובה